MPVలు మరియు SUVలు సాధారణంగా అనేక రకాల వస్తువుల కోసం ట్రంక్‌లో పెద్ద నిల్వ స్థలాన్ని కలిగి ఉంటాయి. అయితే డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో వేగం మారినప్పుడు లేదా బంప్‌లు ఉన్నప్పుడు, లగేజీ స్టోరేజ్ ఐటెమ్‌లు పైకి క్రిందికి తరలించడం లేదా ముందుకు వెనుకకు జారడం సులభం, అంశాలు ప్రభావితం చేస్తాయి. ఒకదానికొకటి, అదే సమయంలో అంశాలు లోపలి ప్యానెల్‌ను తాకుతాయి, వస్తువులు మరియు ఇంటీరియర్ ప్యానెల్ మాత్రమే దెబ్బతినడం సులభం, కానీ అసాధారణ ధ్వని ప్రభావం కారణంగా కూడా రైడ్ సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, MPV మరియు SUV లగేజీ సామానులో నిల్వ చేయబడిన వస్తువులను పరిష్కరించడానికి సాధారణంగా నెట్ పాకెట్ అందించబడుతుంది.

చిత్రంలో చూపినట్లుగా, పూర్వ ఆర్ట్ నెట్ ఫిక్సింగ్ నిర్మాణం యొక్క కుళ్ళిపోయే రేఖాచిత్రం అంతర్గత ట్రిమ్ ప్యానెల్ 01 మరియు నాబ్ హుక్ 03కి స్థిరంగా అనుసంధానించబడిన బేస్ 02ను కలిగి ఉంటుంది. నాబ్ హుక్ బిగింపు నిర్మాణాన్ని భ్రమణం ద్వారా బేస్ యొక్క గాడిలోకి జారుతుంది. మరియు బేస్ తో పరిష్కరించబడింది.

పూర్వ కళ యొక్క నికర స్థిర నిర్మాణం క్రింది ప్రతికూలతలను కలిగి ఉంది:

1. నెట్ పాకెట్ యొక్క స్థిర నిర్మాణం రెండు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: బేస్ మరియు నాబ్ హుక్.దీనికి రెండు జతల ఇంజెక్షన్ అచ్చులు అవసరం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ పేలవంగా ఉంది.

2. నెట్ ఫిక్సింగ్ స్ట్రక్చర్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందుగా ఇంటీరియర్ ప్యానెల్‌పై బేస్‌ను బిగించి, ఆపై నాబ్ హుక్‌ను బేస్‌పై నాబ్ హుక్‌ని పరిష్కరించడానికి తిప్పాలి.అసెంబ్లీ విధానం గజిబిజిగా ఉంటుంది మరియు సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది.

3. నెట్ ఫిక్సింగ్ నిర్మాణం బిగింపు ద్వారా పరిష్కరించబడింది మరియు బలం తక్కువగా ఉంటుంది.